偏屈・偏愛日記

フィット オーナーレポート22 1年点検

03/10

3月28日に満1年を迎える我が家のホンダ・フィット。
3月6日時点で9718kmを走行、1年点検を依頼した。
異常がない前提で、作業時間は1時間プラスα、
購入したディーラーでは工賃（オイル交換込）\10,500と
なっていたが、自宅から遠く片道30分はロスも大きい。
その上待っていなくてはならない。
徒歩3分の老舗整備工場に依頼してみることにした。

点検費用6000円に、オイル交換とオイルフィルター交換、
あと点検でタイヤを外すついでにタイヤローテーションを
依頼し、合計で\9,776。

オイル交換直後はエンジン音が低減。
それ以外は、乗っていても特に新車時から違和感はない。
強いて言えば、ややザラザラした路面を低速で走行していると
助手席側ダッシュボードからブルブルと異音がすることくらい。

直近給油時の燃費。
462km走行して、その内訳は高速道路7割、市街地3割。
3/07  燃費計19.3km/L→満タン法18.3km/L。

ここまでフィット納車時からの通算燃費は16.1km/L。
プリウス・インサイトの実用燃費20km/L超には比べるべくもないが、
プジョー306時代の通算燃費9.7km/Lと比較すると、65%の改善。
10000km走行で換算すると、ガソリン代だけで\60,000の低減効果。
これは我慢せず節約できている訳で、効果は大きい。

フィット オーナーレポート21 最近の燃費

1/29

3月末に納車されてから、我がフィットは2009年末までの9ヶ月で
8,525kmを走行した。

今まで、通勤で1日30km走行して、月平均で1,000kmペースだった。
しかし、年末の異動で通勤は半分の距離となった。
そうすると、遠出しなければ、給油は1ヶ月に1回ペース。
通勤手当が少し減っても、通勤時間も半分で好ましいのだが、
唯一悪いデータはフィットの燃費。
ストップアンドゴーの通勤路が片道約7kmで、冬季となれば
燃費を稼ぐ手段は限られてしまう。

今までの車載燃費計計測では16.7～19.3km/L、
満タン法では15.1～18.9km/L。これが直近の給油だと

車載燃費計計測で13.3km/L、満タン法は11.9km/Lとなり、
大幅に悪化した。
ディーラーで商談中「フィットで10km/Lに満たないユーザーがいる」
と聞いたのを思い出す。今はそれに近い使用状況かもしれない。

フィット オーナーレポート20 快適装備

10/29

フィットには1.5Lの「RS」というグレードや、
4WDの仕様も用意されているが、これらは燃費では不利になるし、
寒冷地で四駆がどうしても必要ということでなければ
1.3Lの「G」あるいは「L」というグレードで十分だろう。

ということで、自分はベーシックな「G」に「Fパッケージ」の
おまけを付けたが、ほとんどこれで充足できる。

「G」になくて、「L」にある装備であればよかったものは、
強いて言うなら、この2点。
「ラゲッジルームランプ」「可変間欠ワイパー」

しかし、「G」→「L」の価格差は10万円以上ある。
ウルトララゲッジだとか、他の付加価値に魅力を感じなければ
出費できないのではないかと思う。
（反対に、1～2万円のUPでこの2点が追加できたら、
　更に顧客満足度は上がるのではないか？）

フィット オーナーレポート19 フロアマットの安全性

10/23

北米のトヨタ車で、フロアマットが原因と思われる
暴走事故が問題になっている。
アクセルを踏み込んだ状態でペダルがマットに引っかかり、
元に戻らない、とか二重にマットを敷いたのではないか、とか
要因や事実関係は錯綜しているようだ。
（アサヒ.コムから転載）

この問題、日本では同じ危険がある、という観点では
報道されていない。メーカーも異なるが、
自分のホンダ・フィットではどうであろうか、確認してみた。

メーカー純正フロアマットを使用しているが、（運転席で）
マットが動かないようにする機構は自分がわかる範囲で3点。

①　固定用のピン(2ヶ所)
②　①のピンから脱落しないようにするロック機構
③　マットの裏地がざらざらして、マジックテープ的な
　　役目でズレを防止

マットの形状も、アクセルペダル部分は短めになっていて、
まず干渉しない。②は最近追加された仕組みだと思う。

ということで、純正マットを正しく使用しているならば、
同様の不具合は発生しないと結論付けて良いだろう。
しかし、純正ではない、全天候型(ゴム製や、トレーのような形状になっている)
マットを使用するときは要注意だろう。

フィット オーナーレポート18 航続可能距離

9/29

フィットのマルチディスプレイに表示される航続可能距離。
残燃料で、あとどれだけ走行できるか、ということだが、
以前にも分析したように、非常に安全サイドの計算である。

今回はできるだけ給油のタイミングを引き伸ばして、
航続可能距離がゼロに表示されるまで乗ってみることにした。

そうしたところ、
航続可能距離(RANGE)55km、満タン後走行距離(TRIP)523km、
平均燃費(AVG)は17.7km　となった時点で燃料警告灯が点灯。

取扱説明書通りなら、燃料の残りはあと7Lということになる。
単純に平均燃費を7倍したら123.9kmだから、やはり慎重な表示。

2日経過し、走行距離が562kmとなったところで、
航続可能距離はついに0kmになった。
(燃料警告灯は点灯したままだが）別に、液晶が点滅したり、
何か注意を促すこともない。

程なくして給油。給油口から液面が見えるまで、
なみなみと注いだら35.7Lで満タン。
給油直前の残燃料は推定で6.3Lだったということになる。
表示燃費17.7km/Lに対して、満タン法では15.8km/L。
9月とは言えど、市街地で走行し、かつエアコンも多用した
影響だろうか、ちょっと納得いかない数値となった。

でも、これで表示値やその信頼度を確認できた。
今回やこの半年で言えることは、下記3点か？

①航続可能距離はかなり少なめの(ガス欠になりにくい)数値を示す
②表示平均燃費×約90%≒満タン法での実燃費
③燃料警告灯点灯＝残り7L　は信頼できる

フィット オーナーレポート17 6ヶ月点検と最近の燃費

9/07

納車日から数えて、162日目、5531km走行して
6ヶ月点検を受けた。

8/08  燃費計17.6km/L→満タン法15.7km/L
8/10  燃費計19.3km/L→満タン法18.9km/L
8/14  燃費計17.2km/L→満タン法15.8km/L
9/02  燃費計18.1km/L→満タン法16.4km/L
納車来通算燃費（満タン法にて）16.6km/L

8/10給油分は過去最高燃費。渋滞しない高速道路のみ走行なら、
満タン法で20km/Lは可能だろう、という感触を得た。
8/14給油分は最終的にこの数値となったが、標高差の大きい
草津志賀道路では、どんなに穏やかなアクセルワークでも
燃費計で12km/Lが壁だった。カーブが多く、下り坂でも
惰性で走れない条件では、燃費を伸ばせなかった。

特に点検時に異常はなく、タイヤ空気圧の調整のみ。
本当はタイヤローテーションしてもらいたかったが、
ホイールを外す“ついで”の作業がなく、
工賃\3200が別途必要になってしまうのであきらめた。

フィット オーナーレポート16 収納場所の使い方

7/31

初代も2代目も、フィットは室内の小物入れ・収納場所が大変多い。
だからといって、むやみにモノを放り込んだのでは本末転倒。
決まった場所に決まったモノを入れておくのが基本だろう。

現在重宝しているのが、助手席ダッシュボード上部。
ここを、マイバッグの定位置にしている。
ほとんどの食品スーパーがマイバッグとなっているので、
袋を忘れると課金されてしまう。とはいえ、常に持ち歩くほどの
頻度で買い物するわけではないので、所在に困ったことも。
必ずクルマに「マイバッグがある状態」にして、
“マイバッグ忘れ”は激減。

フィット オーナーレポート15 燃費推移その②

7/29

6/6以降、更に3回給油し、走行距離は約3600kmを超えた。
その推移は以下の通り。

6/19  燃費計18.1km/L→満タン法16.9km/L
7/07  燃費計18.2km/L→満タン法16.3km/L　給油時航続可能表示　227km
7/24  燃費計18.5km/L→満タン法17.2km/L　給油時航続可能表示　109km
　    通算燃費（満タン法にて）16.6km/L

・主たる使用用途が片道15kmの通勤だと、燃費はこれくらいなのか…
・昼間・市街地・冷房という3要素が揃うと、10km/Lくらいにガタ落ち
・上記航続可能距離を考察。
　　227kmのときの推定残燃料→15L
　　109kmのときの推定残燃料→11L　
　ガス欠より先に航続可能距離がゼロになってしまうことはない、
　安全サイドの計算だと思うが、実燃費（16～17km/L）と整合性がない

来月予定の長野・群馬遠征では、是非最高燃費を記録したい。

フィット オーナーレポート14 ドアミラー

7/28

写真だとわかりやすいが、旧型と新型のドアミラーの形状・
大きさも改善点のひとつだろう。

特別仕様車（ハイウェイエディション）なので、
ミラーの表面が「親水」仕様になっており、
雨天時水滴で見にくいということはない。

問題は風雨や日差しに晒されることで、その表面処理（親水効果）が
どれくらいまで保てるか、だと思う。

蛇足だが、初代フィットでも初期（2002年頃まで）に製造された
クルマでは、バンパーやサイドミラーなど、樹脂部分の塗装剥がれが
非常に高い割合で発生していると思う。まだ10年経過していないのに。
自分の2代目フィットでは、間違いなく改善されていると信じたい･･･。

フィット オーナーレポート13 初オイル交換

6/26

納車約3ヶ月、走行距離2859kmとなったところで、
初めてのオイル交換を敢行した。
取扱説明書(=メーカー推奨)では15000kmもしくは12ヶ月の
交換頻度になっている(シビアコンディションはこの半分)。
しばらく交換しない前提で、安くなっていた化学合成油
Mobil1 Eco Cruise (0W-20)　3リットルを\4000弱で購入。

この排気量だと3Lの補給でいいのを初めて知った。
作業は下抜きで、正味15分程度で終了。
ドレンボルトの位置もわかりやすく、廃油の処理や
パッキンの確保をしておけば、自分で作業することもできそう。

交換直後は、もともと静かなエンジン音が更に
小さくなった印象がある。
燃費への貢献度合いはまったり確認していくことにする。